扭转试验机

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汽车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点

责任编辑：kntest作者：kntest发布时间：2020-05-15

汽车车轮弯曲疲劳试验机

一、汽车车轮弯曲疲劳试验机结构组成及功能特点

汽车车轮弯曲疲劳试验机(分乘用车和商用车两大类，并有车轮旋转和加载力旋转两种形式），设备特点：

1.采用高精度、全数字调速系统及精密减速机，驱动精密丝杠副进行试验，实现试验速度的大范围调节，试验过程噪音低、运行平稳。

2.触摸键操作方式，液晶显示器实时显示。显示界面可显示试验方法选择界面、试验参数选择界面、试验操作及结果显示界面和曲线显示界面，方便快捷。

3.具有试验力数字显示，试验速度连续可调,试样拉断自动停机，峰值保持等功能。

4.可实现试样装夹时横梁快慢升降调整，具有过流、过压、过载等保护装置。

5.说明：主轴驱动采用变频器控制电机调,速精度高、稳定性好；速度闭环控制通过直流调速装置，并通过调速系统模拟量输出实现速度测量；在控制上采用了先进的PLC+触摸屏系统，实现了人机对话。

二、技术参数：

1.结构形式：车轮在试验中旋转，载荷不转。

2.试验弯矩范围：1000—10000N.m,无级可调,测量和控制度±1%。

3.主轴转速:100--700RPM，无级变频调速，精度：±1%。

4.试验车轮直径范围:12″～26″

5.试验车轮宽度范围：4″～12″。

6.转速稳定性：±2％内。

7.试验力准确度：±2%内。

8.数字显示：试验力、试验速度、试验次数。

9.操作、设置功能：试验力、试验次数、试验力加载。

10.轮圈夹具1套。

11.具有安全防护功能和设施,安全防护门打开时不能试验,试验中具有安全报警提示功能。

12.自动控制：PLC可编程序控制。

13.触摸屏操作，能进行人机对话。

14.主机外形长宽高尺寸:约1400*1120*1520mm。

三、设备主要包括：

1.车身强度加载系统（车顶强度﹑侧门强度和移动门强度）

2.摩托车/电动车车轮综合测试系统（车轮弯曲疲劳试验机﹑车轮扭转疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机）；

3.座椅测试装备

4.汽车内外开门疲劳实验设备

5.汽车安全性能检测设备

6.汽车车轮综合测试系统包括：车轮弯曲疲劳试验机、车轮径向载荷疲劳试验机、车轮高速耐久试验机、车轮径向冲击试验机、车轮气密性试验机；是根据行业与国家标准相关要求设计制造，设备操作方便，适用范围广，是汽车、摩托车轮性能测试不可缺少的设备。

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